Držitel rychlostního rekordu na souši Andy Green se v srpnu vrátí na solnou pláň Bonneville v Utahu, aby řídil vůz poháněný vodíkem a vybavený motory odvozenými od pohonných jednotek stavebních strojů. Společnost JCB tím chce demonstrovat alternativu k bateriovému pohonu těžké techniky.
Andy Green, bývalý velitel perutě Královského letectva RAF, drží absolutní světový rychlostní rekord na souši od té doby, co v roce 1997 s vozem ThrustSSC dosáhl rychlosti 763,035 mil za hodinu (cca 1 228 km/h).
Společnost JCB oznámila, že Green bude řídit její 9,7 metru dlouhý vůz JCB Hydromax, poháněný dvěma vodíkovými spalovacími motory vlastní výroby s celkovým výkonem 1 600 koňských sil. Podle vyjádření firmy dosáhl vůz při červnovém testování na základně RAF Wittering v Anglii rychlosti 208 mil za hodinu (cca 335 km/h).
Tento pokus přichází 20 let poté, co Green s vozem JCB Dieselmax stanovil na solné pláni Bonneville rychlostní rekord pro vozidla s dieselovým motorem (certifikovaný FIA) s hodnotou 350,092 mil za hodinu (cca 563 km/h) - rekord, který podle JCB stále platí.
Pokus o překonání absolutního rekordu je zároveň prezentací strategické sázky tohoto britského výrobce stavební a zemědělské techniky, který investoval 100 milionů liber do technologie spalování vodíku. Argumentuje tím, že ačkoli baterie mohou dobře fungovat u menších strojů, méně se hodí pro velká rypadla, nakladače a zemědělskou techniku, které vyžadují vysoký výkon, dlouhou dobu provozu a rychlé doplňování paliva - často v odlehlých lokalitách s omezenou infrastrukturou pro nabíjení.
Vodíkové spalovací motory lze natankovat během několika minut a využívají technologii blízkou stávajícím dieselovým motorům, avšak jejich přínos pro klima závisí na způsobu výroby vodíku a dostupnosti zásobovací infrastruktury.
Akce Bonneville Speed Week začala v sobotu 1. srpna a rekordní jízda vozu Hydromax je naplánována na úterý 11. srpna.
Zdroje: Novinky.cz a JCB
